在綠色低碳經(jīng)濟深入社會各個領(lǐng)域的背景前提下，基于建筑環(huán)保、節(jié)能和最大限度的節(jié)省機房建筑面積、建筑投影高度的無機房電梯產(chǎn)品近年來得到了全面推廣和應(yīng)用，成為小高層建中的市場的主流電梯產(chǎn)品，為越來越開發(fā)商作為建筑公共垂直交通的首選;然而，由于無機房電梯的主機等運動部件安裝于井道內(nèi)，若在建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)及電梯安裝時未能采取有效的振動隔離措施，往往造成較大的振動噪聲影響至頂層相鄰住戶室內(nèi)住戶居住，一度成了困擾和影響開發(fā)商電梯型號選擇的重要因素。
 
       為使無機房電梯產(chǎn)品技術(shù)不至于受到非專業(yè)原因和由于無機房電梯發(fā)展初期降噪防治方面技術(shù)和知識欠缺而對無機房產(chǎn)品的推廣造成影響。本文將結(jié)合我司多年從事電梯降噪實踐工作案例和電梯降噪治理積累的經(jīng)驗，從聲學(xué)及振動傳遞研究的角度淺顯的分析一下小機房電梯與無機房電梯在噪聲防治方面的優(yōu)劣，以供電梯廠家及廣大用戶參考：

　　一、電梯噪聲防治技術(shù)角度：

　　1、電梯運行噪聲對室內(nèi)的影響的大小，關(guān)鍵在于電梯井道或機房主機承重墻的建筑設(shè)計和電梯減振措施的有效實施。

　　以我們多年來電梯降噪治理案例的經(jīng)驗分析，電梯運行噪聲主要是電梯運行振動通過井道墻體或機房承重墻體結(jié)構(gòu)傳遞引起室內(nèi)固體傳聲，因此建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計是電梯噪聲防治的重要有效措施之一。在建筑設(shè)計階段，若能建筑設(shè)計上實現(xiàn)井道墻體與住戶墻體結(jié)構(gòu)分離，對降低電梯運行噪聲的影響有非常積極的作用;若設(shè)計上無法避免的，即只能通過后期的電梯減振措施才能得到有效解決，如我司開發(fā)的小機房電梯減振降噪治理專利技術(shù)及無機房電梯減振降噪系統(tǒng)專利技術(shù)(附送我司治理過的西子奧的斯電梯降噪案例圖片)均能全面解決電梯運行噪聲問題,治理后室內(nèi)噪聲可確保達(dá)到目前國家規(guī)范要求，室內(nèi)基本上聽不到電梯運行噪聲。

　　2、有機房電梯與小機房電梯(未采取有效減振治理的電梯)，從聲學(xué)角度及噪聲源大小分析，其對頂層室內(nèi)的影響差異不大。

　　綜觀國內(nèi)各個品牌電梯，其實小機房電梯和無機房電梯都是采用同樣的永磁同步電機驅(qū)動，受力設(shè)計和結(jié)構(gòu)也基本上差異不大，本身的性質(zhì)區(qū)別不過是“無機房電梯是將主機房在樓面下的井道內(nèi)“，而“小機房將主機放在樓面上的機房內(nèi)”罷了。因此，從聲學(xué)角度(就噪聲源的大小來看)無機房電梯與小機房電梯噪聲并沒有太大的差異，對室內(nèi)噪聲的影響差異也不大。就我們治理的案例分析，未考慮電梯降噪防治措施的同建筑結(jié)構(gòu)小機房電梯會同樣存在電梯運行振動影響頂層住戶室內(nèi)噪聲問題。因此，以我司的專業(yè)意見，大廈選擇無機房或有機房電梯可遵循開發(fā)商的需求或建筑設(shè)計需要，只需從建筑設(shè)計及減振措施方面考慮，不必要為了考慮電梯噪聲的防治刻意的選擇有機房或無機房的電梯。

　　3、電梯反繩輪是造成對室內(nèi)噪聲影響較大的主要原因之一，在電梯安裝過程中要注意反繩輪設(shè)計和安裝方式。

　　永磁同步電梯基于從拉力力距角度考慮，都是采用復(fù)式鋼絲繩提升受力設(shè)計，因此電梯轎廂和轎頂側(cè)均需增加反繩輪。但為避免反繩輪與鋼絲繩的磨擦與轎廂運行振動形成疊加影響住戶室內(nèi)，從電梯降噪角度考慮，我司建議轎廂側(cè)應(yīng)采用轎頂承重橫梁反繩輪設(shè)計(反繩輪采用高纖維材質(zhì)或反繩輪本身能增加減膠的最好)，要避免采用轎廂底側(cè)雙反繩輪設(shè)計結(jié)構(gòu)。因為就我司接觸的多個無機房電梯降噪經(jīng)驗來看，轎廂底側(cè)雙反繩輪會造成很大的振動疊加影響室內(nèi)(特別是電梯下行受力時)，如目前我司接觸的通○個別無機房電梯系列、迅○300P型號無機房電梯，由于采用轎底雙反繩輪結(jié)構(gòu)，其導(dǎo)軌噪聲與反繩輪振動疊加后部份建筑室內(nèi)電梯噪聲可超過40分貝。因此反繩輪導(dǎo)致的振動傳聲影響是除電梯主機運行噪聲的影響外最需要我們廠家首要考慮的，在電梯設(shè)計安裝時必須要注意避免。

　　二、電梯噪聲防治成本角度

　　1、就電梯降噪系統(tǒng)價格來說，無機房電梯降噪成本稍高。

　　就我司電梯降噪系統(tǒng)價格來說，由于無機房電梯降噪需要增加限速器及井道內(nèi)電梯控制電氣件等一系列的部件的振動控制，因此在降噪成本和價格上比小機房電梯稍高;另外從降噪施工來說，因為所有降噪均為井道內(nèi)作業(yè)，需要平臺施工，因此施工難度也稍高一些。根據(jù)我司目前的市場推廣價格，小機房電梯噪聲控制系統(tǒng)根據(jù)不同結(jié)構(gòu)，價格在4.5-5萬/臺左右;無機房電梯降噪系統(tǒng)在5-6萬/臺左右。不同的建筑結(jié)構(gòu)與電梯結(jié)構(gòu)因施工難度差距，可能會有價格差異。

　　2、就電梯土建成本來說，無機房電梯土建成本較低。

　　由于無機房電梯取消了機房，減少了機房相應(yīng)的土建成本，包括門窗及電纜、照明的費用;由于減少了機房，也降低了整個單元的建筑面積，增加了得房率;同時，由于減少了機房，對于建筑外立面設(shè)計師有了更多的發(fā)揮空間;無機房電梯可減少了機房高度，因此，對于有限高要求的建筑物，無機房電梯無疑成了最佳的選擇。

　　三、電梯噪聲防治的施工方面

　　1、無機房及小機房電梯減振降噪治理均需要預(yù)留一定的施工空間，要提醒客戶設(shè)計上預(yù)留減振裝置安裝高度。

　　就我司目前接觸的電梯降噪案例來看，有些電梯安裝后不能降噪治理不是因為“沒有辦法治理”，而是沒有可施工的減振降噪空間了，因為大廈本身的建筑結(jié)構(gòu)無法更改，因而造成了“不能”治理。因此無論是有機房電梯還是無機房電梯，在建筑階段應(yīng)提示客戶預(yù)留施工空間是有效實施電梯降噪治理的必要條件。就我司電梯降噪系統(tǒng)來說，小機房電梯一般情況下應(yīng)考慮較原電梯設(shè)計最低標(biāo)準(zhǔn)增加350MM左右的施工高度;無機房電梯一般情況下應(yīng)考慮較原電梯設(shè)計最低標(biāo)準(zhǔn)增加600MM左右的施工高度。這樣才能確保后期電梯降噪施工的順利進行。

　　2、無機房降噪施工比小機房電梯降噪施工難度稍大

　　小機房電梯主機等運動部件安裝于電梯機房內(nèi)，機房樓面有較為寬敞的空間，因此在電梯降噪施工時操作方便;無機房電梯由于運動部件直接安裝于井道內(nèi)，降噪施工需要借助井道安裝的平臺，且由于井道面積較夾窄，減振裝置的搬運、安裝、施工人員出入和工具的傳遞等都存在較大的不便，施工難度較大;在用無機房電梯的降噪施工更可能會因為施工難度較大而導(dǎo)致施工停梯時間較長。因此，建議無機房電梯降噪治理，最好時能在電梯安裝裝階段進行，以避免給后期電梯使用帶來不良影響。

　　就電梯噪聲防治角度來說，無論是無機房還是小機房電梯，在建筑設(shè)計和電梯安裝階段加以考慮，采取有效的措施是解決電梯噪聲問題的關(guān)鍵。由于電梯降噪減振設(shè)計涉及國家標(biāo)準(zhǔn)和電梯運行安全等重要因素，因此具體施工方案需要結(jié)合具體項目和廠家的設(shè)計受力試驗才能確認(rèn)施方案實施的可行與否。