市政道路的表面特征是影響路面噪聲的主要因素，所以通過改善水泥混凝土路面表面構造的方法來降低路面噪聲是一種行之有效的方法。通?？梢圆捎美?、壓槽、刻槽等傳統(tǒng)方法而形成。外露集料法，多孔水泥混凝土是近年來一些新工藝、新方法，也用于改善混凝土路面表面紋理，獲得比較安靜的路面。

　　1.低噪聲水泥混凝土路面

　　1.1拉毛水泥混凝土路面

　　在混凝土初凝前，利用掃帚、刷子等在混凝土表面均勻劃過，使得混凝土路表產(chǎn)生淺的紋理結構，改善道路表面宏觀構造，提高路面平整度，達到降低路面噪聲的目的。拉毛工具有：拖曳手杖、掃帚或機械刷、人造草皮、粗糙的濕麻袋等。沿著路表使用拉毛工具獲得比較淺的表面紋理，拉毛時要保持紋理均勻、順直、深度適當。拉毛按方向不同可分為縱向拉毛和橫向拉毛，橫向拉毛的路面摩擦系數(shù)較大，因而應用較多。拉毛法成本較低，形成的紋理構造具有一定的抗滑性能，可以獲得較安靜混凝土路面，研究表明拉毛紋理可滿足行車速度低于65km的路面降噪性能要求。拉毛紋理技術造價低，但這種技術獲得的表面紋理耐磨性較差。

　　1.2刻槽水泥混凝土路面

　　水泥混凝土路面刻槽技術主要有：縱向刻槽、橫向距刻槽和金剛石研磨技術，其中金剛石研磨技術主要用于舊水泥混凝土路面改造。在水泥混凝土路面板強度達到設計強度的30～40%時，即在水泥混凝土路面板養(yǎng)護期3-5天內(nèi)，采用水泥混凝上路面刻紋機切刻而形成的表面紋理?？滩奂夹g既可以使混凝土路面獲得宏觀構造，也能改善路面的微觀構造，改善路面的平整度，制作良好的表面紋理，減弱路面噪聲。

　　1.3露石水泥混凝土路面

　　露石水泥混凝土路面，顧名思義就是將粗集料露出在路表，形成粗糙表面的水泥混凝土路面。露石水泥混凝土路面是在新澆筑普通水泥混凝土后，在還沒有固化的混凝土板的表面，貼上浸漬了緩凝劑的布或者噴灑露石緩凝劑，錯開混凝土板表面薄層的固化速度與水泥混凝土主體的硬化速度，在主體水泥混凝土具有一定初始強度時，將尚未具有初始強度的路表薄層的水泥砂漿刮除，使粗集料裸露出來，使路面呈現(xiàn)某種規(guī)則的凹凸，形成非光滑表面的路面。由于露石水泥混凝土路面刮除了表層砂漿，直接露出集料，在路面表面構造特征方面，形成了傳統(tǒng)的水泥混凝土路面所不具備的豐富的微觀和宏觀構造，能有效降低路面噪聲。