噪聲是聲源進(jìn)行無規(guī)則振動(dòng)發(fā)出的聲音。從生理學(xué)觀點(diǎn)來看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對(duì)人及周圍環(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成了噪聲污染。自產(chǎn)業(yè)革命以來，各種機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)造和使用，給人類帶來了繁榮和進(jìn)步，但同時(shí)也產(chǎn)生了越來越多而且越來越強(qiáng)的噪聲。

我國(guó)心理學(xué)界認(rèn)為，控制噪音環(huán)境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個(gè)系統(tǒng)?？刂圃胍舻拇胧┛梢葬槍?duì)上述三個(gè)部分或其中任何一個(gè)部分。

噪音治理控制的內(nèi)容包括以下三個(gè)方面：

第一、在聲源處控制。降低聲源噪音，工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變?cè)胍粼吹倪\(yùn)動(dòng)方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動(dòng))。

隔振原理

把機(jī)械或儀器安裝在合適的彈性裝置上以隔離振動(dòng)的措施。根據(jù)激振源的不同，隔振可分為兩類。對(duì)于本身是振源的設(shè)備，為了減少它對(duì)周圍機(jī)器、儀器和建筑物的影響，將它與支承隔離開，以便減小傳給支承上的不平衡慣性力，稱為積極隔振，又稱主動(dòng)隔振。

水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、鍛錘機(jī)械等的隔振就屬此類。積極隔振系數(shù)ηz表示積極隔振效果；它等于隔振后傳到地基上的力除以未隔振時(shí)傳到支承上去的力。對(duì)于振源來自支承振動(dòng)的情況，為了減少外界振動(dòng)傳到系統(tǒng)中來，把系統(tǒng)安裝在一個(gè)隔振的臺(tái)座上，使之與地基隔離，這種措施稱為消極隔振，又稱被動(dòng)隔振。車輛的乘座、精密儀器的安裝、環(huán)境運(yùn)輸?shù)陌b、艦艇上導(dǎo)彈發(fā)射架的隔振等都屬此類。

第二、在噪聲傳播途中控制。在傳音途徑上降低噪音(在傳播過程中)控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振、多栽樹等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。

聲屏障

廠界聲屏障能有效阻擋噪聲傳播到工廠外部，影響到附近的其他區(qū)域。廠界聲屏障通常用在噪聲源距離廠界邊緣較近的地方，因?yàn)樵肼曉淳嚯x廠界近，所以更容易影響到廠界外面。

車間吸音

車間吸音分為墻體吸音和吸聲吊頂，當(dāng)噪聲接觸到吸音墻和吸聲吊頂之后，不僅聲波會(huì)降低，反射也會(huì)減少，進(jìn)而減少車間內(nèi)的噪聲量，適合封閉房間使用。

管線隔聲包扎

與設(shè)備相連接的管線，也是噪聲傳播途徑，對(duì)管線隔聲包扎，也是減少噪聲的一種方法。

隔聲罩

隔聲罩，也叫隔聲房，屬于一種常見的隔音設(shè)備，使用隔聲罩將噪聲設(shè)備進(jìn)行隔開，來減少噪聲污染。

噪聲源隔聲圍擋

是用在噪聲源附近的，阻擋噪聲源傳播，使噪聲源不能影響到周圍區(qū)域。隔聲圍擋通常用于噪聲源旁邊，阻擋噪聲傳播，但是不影響噪聲設(shè)備正常運(yùn)行。

第三、在人耳處減弱噪聲。受音者或受音器官的噪音防護(hù)，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時(shí)，就需要對(duì)受音者或受音器官采取防護(hù)措施，如長(zhǎng)期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。